今天上午10点30，在周王庙镇双涧村村委会往西100米，传来了机械施工的“呯呯”声，透着忙碌与火热。靠近一看，由中铁十四局集团施工的海宁2号特大桥44号承台上，混凝土从车上缓缓泻下。这里正进行海宁2号特大桥的首个桥梁承台浇筑，也是海宁段项目浇筑的首个承台。

“这个承台的开挖深度在2.8米，然后钢筋用量在8.63吨，混凝土用量在186立方米。浇筑完成以后，大约养护一周的时间，可以进行下一步的桥墩施工。”萧山机场联络线项目海宁段现场2管区负责人肖兴国告诉大潮君。三天前，这座承台完成了钢筋绑扎和支立模板工作，至今天具备浇筑条件。

大潮君观察到，承台上方还有一圈竖立的钢筋，这就是后期需要浇筑的桥墩。在整个海宁段项目上，共有两座大桥，分别为海宁观潮高架站特大桥、海宁2号特大桥，两座桥梁总长3930米，涉及119个承台，118个墩身及1个桥台。

“除了3.9公里多的桥梁外，我们还涉及5.3公里左右的一个穿江隧道，目前正在进行隧道盾构始发井的土方开挖施工。”萧山机场联络线项目海宁段党支部书记王亮介绍，他们负责的这段项目工期约四年，计划至2027年完成建设。今年，项目计划全年完成产值1.5亿左右，大体完成80%的桥梁下部结构施工。

为保质保量推进项目建设进度，近期海宁段项目还组织了大干100天的劳动竞赛活动，计划从6月开始至9月，完成产值1亿元，全面掀起“比、学、赶、超”的劳动竞赛氛围。

“桥梁这边主要有两个管区，他们相互进行劳动竞赛，包含产值比拼，也包括质量、安全、进度等方面。”王亮告诉大潮君，针对表现优秀的个人、班组，会进行奖励，进一步调动建设人员的积极性。

杭州机场高铁是构建空铁联运体系，建设“轨道上的长三角”的重要项目，是海宁“三横一纵”的铁路网络布局规划中的“一纵”。项目建成通车后，将成为海宁承接萧山国际空港辐射的重要通道，也将为海宁市民提供更加高效、便捷的出行方式。

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