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经历7个工作日的周期统计后,目前也渐渐接近尾声,本轮下调应没有悬念了,下调幅度为-7.49%,折算超过0.25元/升。11月16日,国内第7个工作日参考原油变化率为-7.49%,预计汽柴油下调325元/吨,折算为0.25-0.28/升,调价窗口11月21日24时。
最近太冷了
很多车主一上车就快速打开暖风
但是有的车主发现开了暖风后
油耗增加了
不是说暖风不耗油的吗?
为了解决这个疑问
小编特地去了解了一下
冬天开暖风到底费不费油?
原因很简单,汽车空调制冷和制热的工作原理不同。车内空调是单冷空调,也就是空调压缩机只能制冷,不能制热。对燃油车而言,制冷需要启动压缩机,而制热则是发动机工作的热量,只要引擎启动,冷却液开始循环加温,那么通过鼓风机,热风就会源源不断地被吹入车内。因此,从工作原理上讲,冬天开与不开暖风对油耗区别不大,制热并不会产生额外的油耗。那是因为冬季气温低,油耗大部分用在了热车上。车辆刚启动时,发动机不能马上达到正常的工作温度。如果一启动车就直接打开暖风系统,车辆为了让暖风可以更快达到设定温度值,会采用多喷油的方式使得发动机迅速升温,这样就会产生一定的油耗。实际上,电动车制暖有2种形式:一种“PTC”,另一种是“热泵”。普通的PTC加热,是把热敏电阻当作发热源,采用PTC电加热,效果不会受环境温度影响,但能耗较高。采用热泵空调的电动车,相对来说会省电一点。热泵空调可以实现消耗较小的能量,变换为较大的制热量,耗电量较低。所以,准确地说,不是开暖风油耗高了,而是操作不当增加了油耗。
当冷车启动时,发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。如果立即开启暖风,发动机内部润滑不够,导致发动机负荷过高,会增加发动机的工作负荷,导致油耗升高。A/C按钮是压缩机启动键,按下A/C键时,车辆会产生制冷的效果,或是在加热时起到除湿作用,按下它,并不能产生制热效果,反而还会额外增加油耗。如果温度设置过高,热量不足无法达到设定温度的话,发动机就需要额外做功来提供更多的热量,这时就要耗油了,同时还容易导致驾驶员疲劳,影响驾驶安全。有时觉得打着暖风透不出气来,忽略了循环模式按钮,频繁地开车窗透气,但这样反而会需要消耗更多燃油去保持车内温度。那么,如何减少油耗
正确地热车呢?
先原地热车或者低速行驶一段距离
待水温表指针指向中间位置时
再开启空调暖风
同时开启外循环2-3分钟
将车内的冷空气快速排出
过一会再切换成内循环
让热空气迅速充满车体
这样就能让车内快速升温了
刚刚说了它是汽车空调的压缩机开关
汽车的暖风利用的是
发动机运行的余热
根本就用不到压缩机
如果开着只白费而已
最后温馨提示
如果您是长途驾驶
当车内温度提升之后
▌来源:中国石化,今日油价
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