沸腾，杭州下沙至嘉兴海宁市域铁路获批，嘉兴大赢家终于有了地铁

离了城幻梦

在2024年年底，杭州至嘉兴海宁市域铁路利好接连不断，先是杭州下沙至海宁长安市域铁路规划选址才进行公示，如今这条市域铁路距离开工又进了一步，该项目规划选址与用地预审正式获自然资源部批复，为下一步开工打下了良好基础，这可不是画饼，而是实实在在的推进中，预计2025年将会开工建设。



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杭州至海宁市域铁路是连接杭州下沙至海宁的一条地铁，全长约20.8公里，共设置7座车站，分别是文海南路站、银海街站、奥特莱斯站、秋潮路站、景观大道站政务中心站以及长安站，它将杭州下沙大学城、海宁盐仓和长安等地紧密联系在一起，让下沙和海宁实现了地铁梦，未来可在文海南路换乘1号线和8号线到达杭州各个繁华地区。



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（1）它改变了下沙大学城交通状况，未来出行更加方便。
杭州下沙大学生人口众多，但是公共交通一直是个短板，没有地铁和杭州其他区域相连，让生活在周边的居民和学生苦不堪言。如今，下沙大学城北苦等的第一条轨道线路终于将要开建，这对大学城北居民来说，是期盼已久的，地铁通车后可以快速到达杭州各地，而且可以将下沙各板块连在一起，更重要的是还可以稳定下沙地区的房价，之前因为没有地铁，很少有人考虑下沙，如今不一样了，其实下沙挺好的，非常适合居住。



（2）对嘉兴而言它摆脱了无地铁的困境，虽然该条地铁只是到嘉兴海宁，并不到嘉兴城区，但毕竟嘉兴境内也有地铁。
市域铁路也是地铁的一种，如果按地铁建设条件，嘉兴不可能达到建设地铁的条件，但是杭州通过建设杭州至海宁市域铁路提前让嘉兴拥有了地铁，虽然嘉兴目前正在建设沪苏嘉城际铁路，但是它和一般的地铁还是有区别，而且该城际铁路到不了杭州，而嘉兴到杭州的比到上海和苏州的要多得多，所以该城铁对嘉兴而言如同鸡肋，杭州到海宁的市域铁路就不一样了，它可以改变嘉兴的交通，而且该市域铁路只要一开工，那建设速度将会非常快两到三的时间就可以完工，不像沪苏嘉城际不知何时才可以完工。



未来居住在海宁长安、盐仓的人们可以乘坐该地铁到文海南路站，然后再换乘地铁1号线到底杭州各地，极大方便了海宁地区的出行，嘉兴其他地方的人可以乘坐其他交通工具先到达海宁然后乘坐该地铁到杭州，再转车到达其想去的地区，也比较方便。

杭州下沙至嘉兴海宁的市域铁路真的是一条便民路，它让沿线居民苦等多年的地铁有了一个好的结果，希望能早日开建吧。